需求收缩、供给冲击、预期转弱,3月产销遇阻
〖A〗、月汽车产销遇阻，主要受需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力影响，其中主流合资品牌受冲击最大，新能源汽车表现亮眼但面临成本压力。需求收缩：3月汽车消费动能明显不足，与同期相比呈现一定幅度下降。3月汽车产销分别完成221万辆和224万辆，同比分别下降1%和17%。
〖B〗、注重分类施策、精准“滴灌”我国经济运行面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，叠加地缘政治冲突，服务业受冲击最严重，至今只恢复至疫情前的七成左右。国家发展改革委等14部门出台的纾困政策，从普惠性纾困扶持、行业性扶持纾困、精准疫情防控三个方面分类施策。
〖C〗、“需求收缩、供给冲击、预期转弱”是首次提出的经济“三重压力”，其核心逻辑是外部与内部因素叠加导致经济稳定性下降，需通过政策调整实现“稳字当头”。以下从三方面展开分析：需求收缩：内外需同步走弱外部需求下降：全球疫情缓解后，海外生产能力恢复，出口订单减少，中国出口驱动型经济模式承压。
车企出动,驰援抗击病毒战
〖A〗、在驰援武汉、打赢疫情阻击战中，众多车企采取了以下实际行动：上汽通用五菱：其上游NVH隔音棉供应商（广西德福特）改造生产线，将车间变为2000平米无尘车间，在上汽通用五菱多方面支持下，预计本月底14条口罩生产线同时生产，其中10条生产一般医用防护口罩，4条生产N95口罩，日产量达170万只。
〖B〗、东风、奔驰、广汽、宝马等车企均捐资捐物驰援武汉抗击疫情，具体如下：东风汽车集团东风汽车集团是首个行动起来的车企，在武汉封城的第一天晚上就紧急向武汉市慈善总会捐赠首期1000万元，用于采购防疫物资等产品。
〖C〗、捷豹路虎、通用、中汽、比亚迪、现代、长城、奇瑞等十余家主机厂，造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车，电池供应商宁德时代，零部件企业米其林、玲珑轮胎、博世中国、东风专用零部件，汽车养护品牌途虎养车，汽车经销商永达集团等，自发捐款捐物，支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。
停产、停工!疫情重创汽车业,每停一周,产值损失近千亿
〖A〗、疫情对汽车业造成停产停工冲击，每停一周产值损失近千亿，多家车企受影响。具体影响如下：特斯拉停产情况：上海超级工厂自3月下旬受疫情影响停产，原计划停产四天，后因疫情升级取消复工计划，截至目前停工已超半个月，仍未恢复生产。
〖B〗、我们仔细的来看，旅游业的损失是最大的，这个行业在2019年春节期间收获了5100亿的惊人收入，就算2020年维持原状，旅游业的损失也接近5100亿。这次疫情让国家遭受了几千亿的损失。抗击疫情的这段时间中国大概损失上亿的钱财，各种物资数不胜数，耽误了很多经济建设。
本文来自作者[老六]投稿，不代表艾迪亚号立场，如若转载，请注明出处：https://tg.52aidy.cn/sadqwa/202601-8580.html
评论列表（4条）
我是艾迪亚号的签约作者“老六”！
希望本篇文章《一汽集团疫情最新消息（一汽集团最新内部消息）》能对你有所帮助！
本站[艾迪亚号]内容主要涵盖：艾迪亚号
本文概览：需求收缩、供给冲击、预期转弱,3月产销遇阻〖A〗、月汽车产销遇阻，主要受需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力影响，其中主流合资品牌受冲...